吸音板的應(yīng)用領(lǐng)域有哪些

吸音板首要用于高速公路、高架復(fù)合公路、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)備的降噪降噪。

它還可用于操控交通噪音對(duì)附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其他噪聲源的降噪和降噪。

吸音板分為純隔聲反射屏障和復(fù)合吸音板，復(fù)合吸音板結(jié)合了吸聲和隔音功用。

后者是更有用的隔音。

大多數(shù)的吸音板都混合了吸聲和隔音，其特點(diǎn)是對(duì)路途噪聲的發(fā)生和傳達(dá)進(jìn)行有針對(duì)性的操控。

例如，轎車與路途沖突聲或機(jī)車與軌跡沖突聲在路途下部，聲響經(jīng)過屏幕上部具有衍射特性，因而規(guī)劃選用吸聲隔音結(jié)構(gòu)。

這能夠有用地削減噪聲的衍射；在吸音板運(yùn)用通明的反光隔音板能夠有用地阻斷聲波的傳達(dá)，也為駕駛員和居民供給了一個(gè)開闊的視界。

在建筑聲學(xué)范疇，選用聲學(xué)操控來操控混響時(shí)間和室內(nèi)聲學(xué)環(huán)境，以滿意場(chǎng)所的要求。

當(dāng)沒有勢(shì)壘時(shí)，到達(dá)勢(shì)壘頂部以上接收點(diǎn)的聲能比直接聲能小。

直接聲級(jí)和衍射聲級(jí)之間的差稱為衍射衰減，其值用符號(hào)Ld表明。

聲障的衍射衰減是聲源、接收點(diǎn)和聲障的幾許聯(lián)系和頻率的函數(shù)，它決議了音障的巨細(xì)。

聲源宣布的聲波經(jīng)過聲障傳到達(dá)聲源接收點(diǎn)。

穿透性音障的聲能取決于音障的外表密度、入射角和頻率。

用TL點(diǎn)評(píng)聲障隔聲才能，TL大，聲能傳輸?。籘L很小，聲能的傳遞很大。

聲能的傳輸能夠削減聲障的插入損耗，而傳輸引起的插入損耗的減小稱為傳輸聲校對(duì)。

它由符號(hào)Lt表明。

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